火星探测器寻求安全的冬季避风港

日期:2019-02-01 07:12:01 作者:卢般镖 阅读:

作者:Kimm Groshong(图片来源:NASA / JPL)虽然Spirit忙于研究一个被称为Home Plate的精细分层露头,但任务规划人员表示,火星车的日常电力供应正在稳步下降随着火星冬季的临近,以及Spirit的太阳能电池板上积聚的灰尘,该团队正在准备将Spirit带到避风港火星冬季直到8月才开始正式开始,但美国加利福尼亚州帕萨迪纳市美国宇航局喷气推进实验室(JPL)的漫游任务经理拜伦琼斯表示,该团队希望将Spirit置于一个名为McCool Hill的斜坡上,太阳能电池阵列在很长一段时间内向北倾斜这种倾斜最大限度地降低了阵列上的阳光,并且在他们的第一个火星冬季(2004年9月达到高峰)期间为火星车运行良好星期三是Spirit的第754火星日(溶胶)运行 - 溶胶是24小时40分钟该团队估计,从Home Plate到McCool Hill需要大约40个Sol才能从他们的第800个溶胶到达琼斯告诉“新科学家”杂志说:“我们正在稳步接近一个点,如果我们不能到达朝北的斜坡,我们就不会像我们想的那样富有成效”琼斯说,为了在溶胶过程中保持高效,流动站需要至少400瓦时这个功率允许一小时的驱动,几个小时的机械臂工作或遥感以及每日数据上传到火星奥德赛太空船为了保持活力,它们需要大约280瓦特小时目前,Spirit每个溶胶的运行时间约为450瓦时,但在过去的50个溶胶中,可用功率下降了约100瓦时,琼斯说 Spirit和它的双重机会远远超过了对于2004年1月开始并且打算持续90天的任务的期望美国纽约康奈尔大学的首席研究员史蒂夫·斯奎尔斯表示,现在Spirit已经达到长期定位的本垒板露头,该团队正在“以极快的速度收集数据”广泛分层的半圆形露头在底部粗粒化,更细的粒状材料更高 Squyres说,有几种理论可以解释这种分层 - 它可能是火山灰沉积物,冲击坑中的喷射物层或风或水所沉积的物质但他说,“如果你现在就对该团队进行一次民意调查,我认为你会发现有利的假设是它是某种火山灰沉积物”该团队正在寻找大块的嵌入式材料或“火山炸弹” ,这将提供火山起源的暗示他说,在精神不得不朝着它的冬季前进之前,规划者希望在本垒顶上操纵火星车以收集更多数据即将到来的冬季对于机遇号的压力较小,机场距离赤道更近,并且每个溶胶的功率仍为600瓦时同样在JPL的漫游任务团队负责人Jacob Matijevic表示,如果可能的话,该团队希望在距离2500至3000米远的大型冲击坑维多利亚陨石坑中度过机遇 “这将与我们在耐力陨石坑的调查中看到的相同,”Matijevic说他补充说,前往维多利亚陨石坑的旅程可能需要至少三个月更多关于这些主题: