“中国制造”已不再是全世界的梦想。

日期:2019-02-06 06:11:02 作者:查往 阅读:

23日,中国铁路总公司表示,印度高铁公司正式向中国铁路总公司设计院牵头的印度公司财团发出批准函,并授予该财团可行性研究报告新德里 - 孟买高速铁路 (广州日报,9月25日)据国外媒体24日报道,英国财政大臣奥斯本将于周四访华期间公开申请建设一条120亿英镑的高速铁路,欢迎中国人公司加入英国该公司竞标七个合同,连接北部,中部和伦敦之间的高铁项目的第一阶段 (CSI于9月24日)此外,在习近平主席对美国进行国事访问前夕,中国财政办公室透露,中国和美国已达成协议,合作建设和运营美国西部快运Line,这是中国高铁进入美国市场的入口关键的第一步一时间,中国的高铁再次成为全球经济产业的焦点中国的高速铁路最近在海外市场很受欢迎政治因素和经济因素难以避免例如,英国邀请中国建设高铁,吸引中国资本参与,并加强两国之间的经济合作印度是中国铁路总公司牵头的联合力量在新德里 - 孟买航线的可行性研究的同时,其他两条航线的可行性研究已移交给法国和西班牙,旨在引入跨国竞争和最大化利润;与中美合作建设和运营美国西部快运高速铁路这是两国为“奥运会”准备的特别礼物此外,除了无法规避的政治和经济因素外,中国高速铁路能够“多方面开花”的原因对其自身实力也至关重要经过多年的快速发展,中国的高铁已成为世界高铁的一极:在运营里程方面,截至2014年底,中国的高铁线路运营里程达到1.6万公里,排名世界第一,预计到2015年底,中国高铁运营里程将达到1.9万公里,占世界高速铁路里程的60%乘客和时间测试了操作经验和安全性在高速铁路建设成本方面,世界银行2014年发布的中国高速铁路分析报告指出,中国的高铁建设成本是高铁成本的三分之二其他高铁国家在高速铁路建设方面,中国建成了世界上第一条高空高速铁路,哈大高速铁路,以及通过世界上最复杂的地质环境的客运专线 - 宜万铁路具有在丰富复杂的地理条件下建设高速铁路的经验,其适应各种环境的能力远远优于其他高速铁路国家这些是任何国家都无法比拟的;中国拥有先进成熟的高速铁路独立知识产权和相对完整的“中国标准”,综合技术已达到世界一流水平,已得到世界各国的认可所有这一切都是李克强总理不遗余力地推动“中国制造”的信心源泉这就是奥巴马总统发布“美国高速铁路技术落后中国10年”的原因,也是阿根廷,泰国乃至美国选择中国高铁的基础其中一个因素当然,通往中国的高铁之路开拓海外市场并不顺利除了处理日本,德国和法国等所有主要高铁国家的“封锁”外,它还面临当地的政治环境,劳动力成本,海关,基础设施等现实因素干扰和影响但笔者认为,依靠国家的大力支持和自身实力,中国高铁的海外道路必须更加顺畅和顺畅 “中国制造”已不再是全世界的梦想热门欢迎来到中国中国的低端产品已经遍布全球,